تنگه هرمز یکی از مهمترین و استراتژیکترین گذرگاههای دریایی جهان است که نقش بسیار مهمی در تجارت جهانی و حملونقل بینالمللی ایفا میکند.
برخلاف برخی برداشتها، حمله دیشب لزوماً به معنای آن نیست که تیم مذاکرهکننده ایران امتیاز داده یا تفاهم به ضرر ایران بوده است.
بر اساس اعلام سکوی تحلیل دادههای ترافیک دریایی «کپلر»، در روز شنبه در مجموع ۱۹ کشتی در مسیرهای رفت و برگشت از تنگه هرمز عبور کردند.
بررسی آمار تردد دریایی در شبانهروز گذشته نشان میدهد عمده شناورهای عبوری از تنگه هرمز، از مسیر تحت نظارت جمهوری اسلامی ایران و بر اساس ترتیبات اعلامشده از سوی نیروی دریایی سپاه پاسداران عبور کردهاند.
درباره حکمرانی بر تنگه باید به چند نکته اولیه توجه داشت
هند که در جریان جنگ، یکسوم از گاز مایع وارداتی خود را از آمریکا تأمین میکرد، حالا به دنبال خرید نفت و گاز بیشتر از ایران است.
قیمت جهانی نفت در معاملات امروز دوشنبه با افزایش نگرانیها درباره اختلال در عبور نفت از تنگه هرمز صعودی شد
از نگاه ایران، آغازگر نقض تفاهمنامه آمریکا بوده است؛ چرا که بدون رعایت ترتیبات و مدیریت تعیینشده از سوی ایران، به کشتیها اجازه عبور داده و آنها را اسکورت میکند
بازگشایی کامل تنگه هرمز به معنای بازگشت تردد روزانه حدود ۱۲۵ تا ۱۳۵ کشتی است؛ اما دادههای موجود نشان میدهد در هفته نخست اجرای تفاهم، میانگین تردد روزانه به کمتر از ۴۰ کشتی رسیده است.
اعلام عمان مبنی بر ایجاد یک کریدور دریایی بدون هماهنگی با ایران، کاملا متناقض با قاعدههایی است که جمهوری اسلامی ایران بعد از جنگ رمضان تعبیه کرده است